Árképzés magyarázat
Az árak kialakításánál ügyfélbarát FRT (átalánydíjas) rendszert alkalmazom.
Mit jelent ez? Tömören annyit, hogy nem számolok fel több órát egy javításra annál, mint amennyit a szakma, gyártók elvileg megengednek.
Például egy befecskendező rendszer diagnosztikáját 3 óra alatt meg kell tudni csinálnia egy szerelőnek (aki ért hozzá!), aki nem annak értelem szerűen több lesz (akár napokat is igénybe vehet). Nézzünk egy példát: FRT esetén maximum csak Ft lehet a diagnosztika vagy, nem hozzáértés esetén óradíjjal számolva, akár Ft. Sajnos így sok ügyfél finanszírozza a nem hozzáértő szerelők idejét.
Mivel játszhatnak a szervizek?
Nézzünk az előbbi példát. Van, akinek nem megy gyorsan a szerelés (nincs megfelelő szakértelme, nincs célszerszáma, sőt szerszáma sincs, nincs technológiai utasítása), de lelkes. A diagnosztika piaci értéke 54 000 Ft. Szerelőnk 20 óra alatt oldja meg a problémát. Tudja, hogy sokkal többet nem kérhet el, ezért az óradíját lejjebb viszi. Az óradíja 2 700Ft lesz. Az ügyfél itt is 54 000 Ft-t fizet. Az alacsony óradíj ezért csábító, de végeredményében sokkal több időt vett igénybe a javítás. Mindenki döntse el, melyik a jobb?
Mivel a Topor-Motor magas szintű szakmai tudással rendelkezik ezért az (FRT) elszámolást alkalmazom. Ez azt jelenti, hogy akkor sem számolok fel több időt, ha a javítás valamilyen okból tovább tart. Azért jó ez, mert az ügyfél és a szerviz is pontosabban tud tervezni. Melyik hangzik a jobban, nem tudom mennyi lesz a javítás kb. 20-200 000 Ft, vagy a javítás 35 000 Forint lesz? Mindenki döntse el maga!
Olcsón rosszat, vagy drágán jót? Megfontolandó kérdés!
Kedves leendő motoros Ügyfelem!
Egy olyan jármű típus választottál, ami sajnos a világ megítélésében magasabb ár kategóriát képvisel. Ez igaz magára az alap jármű, a hozzá tartozó kiegészítők, alkatrészek, és javítások árára is. (Kérlek, látogass el az Oktatás fejezethez!)
Sajnos nem tudom figyelembe venni azt, ha valaki nem tudta helyesen felmérni az adott típus fenttartásához tartozó anyagi ráfordításokat. Ne felejtsük el, „motorozni nem kötelező”. Ezért a Topor-Motor nem fog csak azért silány minőségű alkatrészeket beépíteni, javításokat elvégezni, hogy olcsó legyen. Kérem azokat az érdeklődő ügyfeleket, akik szerviz keresésén, vagy váltáson gondolkodnak, vegyék figyelembe és gondolják át, hogy mit szeretnének valójában. A Topor-Motor középkategóriás árképzésű szerviz. Természetesen vannak olcsóbb szervizek is, és én is felajánlom ezt a lehetőséget akkor, ha látom az ügyfelen, hogy nem fér bele a költségvetésébe a javítás. De vegyük figyelembe azt is, hogy sokszor az elvégzett olcsó-rossz javítás silány alkatrészekkel akár kétszer drágább is lehet, mintha rögtön szakszerűen jól javítottuk meg a járművet.
